郁衛(wèi)兵 攝
12月11日，在寧啟鐵路二期工程啟東段呂四站場(chǎng)段施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛渣土車(chē)正源源不斷地將道砟運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。此前，2萬(wàn)多方道砟已運(yùn)送至錨固基地，當(dāng)天共填筑1000多方道砟，這標(biāo)志著寧啟鐵路二期工程啟東段順利進(jìn)入鋪軌上砟階段（如圖）。
道砟是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見(jiàn)的軌道道床結(jié)構(gòu)。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌。
2015年元旦前夕，王鮑鎮(zhèn)久西村一片原本空曠的田野，隨著一支鐵路施工建設(shè)隊(duì)伍駕馭一批大型建設(shè)機(jī)械在此擺開(kāi)施工陣勢(shì)，寧啟鐵路二期工程啟東段由此正式拉開(kāi)建設(shè)帷幕。經(jīng)過(guò)鐵路工人3年夜以繼日的奮戰(zhàn)，寧啟鐵路二期工程啟東段順利進(jìn)入上砟鋪軌階段，預(yù)示著啟東人民的“鐵路夢(mèng)”更近了一步。
“鋪設(shè)道砟將與鋪設(shè)軌枕同步進(jìn)行，目前先對(duì)呂四站場(chǎng)段進(jìn)行鋪設(shè)，南北長(zhǎng)約2.6公里，需道砟2萬(wàn)方左右，1公里距離需要鋪設(shè)1700根左右的軌枕”。中鐵十局通啟項(xiàng)目三分部技術(shù)員杜保偉介紹，“軌枕鋪設(shè)完畢后便是鋪軌，先鋪的是工程軌，供工程車(chē)使用，預(yù)計(jì)在明年6月份左右使用無(wú)縫鋼軌替換掉工程軌。”呂四站場(chǎng)段范圍有一段距離是3條軌道，分別是1號(hào)到發(fā)線(xiàn)（用于接發(fā)旅客列車(chē)與貨物列車(chē)的線(xiàn)路）、2號(hào)正線(xiàn)（指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路）、3號(hào)到發(fā)線(xiàn)，目前先對(duì)2、3號(hào)線(xiàn)進(jìn)行鋪軌。
寧啟鐵路二期工程為寧啟鐵路南通至啟東段，2014年底開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)93.6公里，總投資65億元，預(yù)計(jì)2018年竣工。其中，啟東境內(nèi)全長(zhǎng)39.6公里，途經(jīng)北新、王鮑、匯龍、南陽(yáng)、海復(fù)、呂四6個(gè)鎮(zhèn)（區(qū)）。啟東境內(nèi)設(shè)兩個(gè)站，啟東站為客貨運(yùn)中間站，呂四站為貨運(yùn)站。
據(jù)了解，寧啟鐵路二期工程計(jì)劃于2018年竣工。鐵路建成通車(chē)后，將在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)
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